Раз уж тут пошла мода на выкладывание своего бездорожного тошнилова, отмечусь и я :)



Читать дальше

Часть восьмая. Дорога домой

Предыдущие части Часть I, Часть II, Часть III, Часть IV, Часть V, Часть VI, Часть VII

Утро шестого дня в сказочном Тбилиси было наполнено зеленым теплым светом, замешанным с влажной прохладой еще не ушедшей насовсем ночи и легкой горечью подступающией грусти о Грузии. Лениво собирая вещи и заковывая себя в самые тяжелые вещи, которые у нас были с собой, мы прощались с вырванной из контекста современности комнатой, душевной хозяйкой и ее любимой стаей, с сонным городом, с нашим лучшим пока летом.




Читать дальше

Всем привет! Запилил небольшую нарезку c «лайтовой» покатушки в карьере у Cannibal racing. Не «курва», конечно, но как умеем))) Надо признать, что 27-летний старичок КДХ, совсем не пасовал перед хард-эндурами, чему я очень рад=)

Если понравилось, то… ну сами знаете, что делать (=
Пока)))

Часть седьмая. Тбилисо (истиным мототуристам и любителям ночевок в палатках можно пропустить :))

Предыдущие части Часть I, Часть II, Часть III, Часть IV, Часть V, Часть VI



По нелюбимому мной перевалу, дорогой, по которой, наверное, могли бы проехать уже с закрытыми глазами после предыдущего дня, мы направились в столицу Сакартвело — манящий Тбилиси не забыв заправится, на неспешное общение с которым у нас было запасено 5 знойных дней и 5 приносящих прохладу, свежесть и звенящий треск цикад вечеров.

Следуя по трассе Телави-Тбилиси, можно посетить еще одну крепость — крепость Уджарма, вход на территорию которой хорошо виден с дороги, да что там, — практически выходит прямиком к дорожному полотну — очень сложно не заметить, но мы проехали мимо))).
Уджарма — поздне-античный город, спрятанный в горах над рекой Иори, возможно именно он стал заслоном сельджукским войскам, во время осады которого жители Бочормы успели оставить город. Сейчас сильно разрушен.



Читать дальше

Часть шестая. Кахетия, крепость Бочорма и рассказ о том, почему с горцами сложно воевать

Предыдущие части Часть I, Часть II, Часть III, Часть IV, Часть V



Последней нашей остановкой в чудеснейшем винном регионе была столица Кахетии — Телави, а целью — одна из крепостей древней Кахетии — Бочорма, расположенная севернее за перевалом через Гомборский хребет.


Читать дальше

Часть пятая. Кварели и Лагодехи

Предыдущие части Часть I, Часть II, Часть III, Часть IV



Бодрым солнечным утром, после покорения Банного перевала, мы сердечно распрощались с гостеприимным отелем, заплатив за 3 ночевки в уютном тихом номере, 3 плотных национальных завтрака и 3 сытных вкусных ужина в грузинском стиле довольно скромную стоимость, забронировали отель в Кварели и продолжили свой путь по Винной Дороге в сторону насыщенного тягучего сладковатого Киндзмараули.



Читать дальше

Часть четвертая. Дорога на Омало. Перевал Абано

Предыдущие части Часть I, Часть II, Часть III





Читать дальше

Часть третья. Здравствуй, колыбель грузинского вина

Предыдущие части Часть I, Часть II




Читать дальше

Часть вторая. Казбеги

Предыдущие части: Часть I




Читать дальше

Наш путь в сказочную страну величественных гор, гордых мужчин, красивейших женщин и божественной кухни был долгим и очень непростым. Все началось, когда мы были еще маленькими, только что открывшим глаза мотоциклистами. Теперь невозможно вспомнить, как именно я заболела этой мечтой, но зудела, свербела и чесалась она долго и настойчиво: «Я хочу поехать в Грузию! Мы должны поехать в Грузию! Все планы — на потом, сначала я увижу Грузию! Во имя Казбеги и хванчкары!».




Читать дальше

Всем привет.
На днях выдалась отличная погода для полноценного но ненапряжного прохвата по близлежащим окрестностям, чем мы и воспользовались.



Читать дальше

Замечательное событие произошло в 2013 году! KTM Freeride 350 получил престижную награду за… дизайн!
Red Dot Design Best of the best 2013 — лучший из лучших!
Событие, на мой взгляд — интересное. Не так много мотоциклов отмечены наградами Red Dot Design. Вот неполный список — Ducati 1199 Panigale, BMW R1200GS, Yamaha TMax 530.
И KTM Freeride 350! Лучший из лучших (best of the best)!


Читать дальше

Отличный видеоролик с участием Маркуса Клосмана (Marcus Klausmann — 14-кратный чемпион Германии) на мотоцикле KTM Freeride 350 и спортсмена на велосипеде MTB. Постановка хорошая, не считая одного момента, когда встретились мотоциклист и велосипедист, так как во время даунхилла развивается немалая скорость, и поэтому так сразу остановиться практически невозможно.

Читать дальше

Путешествие всё тех же двоих мотоциклистов но только по болея отдалённым дорогам в Альпах на Франциско Итальянской границе
через гору Mont Chaberton. Но в этот раз на болея лёгких мотоциклах KTM Freeride 350.

Итак, 50 233 мотоциклов, проданных по всему миру!
И это несмотря на продолжающийся спад на рынке, особенно в Европе.
Увеличение объёма продаж сопровождается постоянным увеличением доли рынка.
Увеличение доли рынка в Европе составляет около 41%, что означает, что в первый раз KTM занял рыночную долю в объёме 7%.

«Это значительный рост является результатом запуска нового мотоцикла с совершенно революционной концепцией в условиях бездорожья — KTM Freeride 350, и успех новой модели 690 Duke» — сказал Hubert Trunkenpolz, директор по продажам KTM.

Все поклонники ралли Дакар хорошо знакомы с профессиональным гонщиком Сирилем Депре, а вот Седрик Гарсия (Cedric Garcia) — специалист по горному байку. В этом году он выиграл несколько гонок чемпионата MTB. Оба парня оседлали электроциклы KTM Freeride 350 и отправились в горы Андорры.

Читать дальше